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.減(jian)少沖(chong)擊(ji)和(he)振動。為(wei)了(le)減(jian)少承受沖(chong)擊(ji)和(he)振動的管接頭松(song)動引起(qi)的泄漏(lou),可(ke)以(yi)采取(qu)以(yi)下措施:

(1)使用減(jian)震支架固定所有管子以便吸收沖擊和(he)振動(dong);

(2)使用(yong)低沖擊閥(fa)或蓄能(neng)器(qi)來減少沖擊;

(3)適當布置(zhi)壓力控制閥來保(bao)護系統的所有元件;

(4)盡量(liang)(liang)減少(shao)管接頭(tou)的使用(yong)數(shu)量(liang)(liang),管接頭(tou)盡量(liang)(liang)用(yong)焊接連接;

(5)使用直螺紋接(jie)頭,三通接(jie)頭和彎頭代替(ti)錐管螺紋接(jie)頭;

(6)盡(jin)量用回油(you)塊(kuai)代(dai)替(ti)各個配管;

(7)針對使用的高壓(ya)力,規定安裝(zhuang)時(shi)使用螺栓(shuan)的扭矩和堵(du)頭扭矩,防止結合面和密封件被(bei)蠶食;

(8)正確(que)安裝(zhuang)管接頭(tou)

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在設(she)(she)計和加(jia)工(gong)(gong)環節(jie)中要(yao)充分考慮影響泄漏(lou)(lou)的(de)重要(yao)因素密封溝槽的(de)設(she)(she)計和加(jia)工(gong)(gong)。美國汽車(che)行(xing)業工(gong)(gong)程師協會(SAE)推薦以下兩種防止油(you)口漏(lou)(lou)油(you)的(de)解決辦(ban)法。

①SAE直螺紋“O”形(xing)圈油口：密封靠“O”形(xing)圈，連接靠直螺紋;

②SAE4螺(luo)栓法蘭：適(shi)用于較(jiao)大油(you)口。

另外，密(mi)封(feng)件的(de)選擇(ze)也是非(fei)常重要的(de)，密(mi)封(feng)表(biao)面的(de)粗糙(cao)度通常靜(jing)密(mi)封(feng)表(biao)為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)封(feng)表(biao)面為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果不在(zai)開(kai)始多(duo)方面考慮(lv)泄漏(lou)的(de)影響因素，將會給以后的(de)生產中帶來無法(fa)估量的(de)損失。

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液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)方(fang)式是(shi)閥(fa)(fa)(fa)體(ti)和(he)閥(fa)(fa)(fa)芯相對運動(dong)，這種(zhong)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)方(fang)式不(bu)(bu)可避免(mian)的(de)(de)(de)就是(shi)磨(mo)(mo)損。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)體(ti)和(he)閥(fa)(fa)(fa)芯進(jin)行相對運動(dong)的(de)(de)(de)過程中(zhong)(zhong)(zhong)，會不(bu)(bu)斷的(de)(de)(de)摩擦，在(zai)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)一段時間(jian)后(hou)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)各元(yuan)件之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)尺寸、形狀、質量等(deng)發生變(bian)化，不(bu)(bu)再是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)原有(you)的(de)(de)(de)特性(xing)，在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)(zhong)就會失(shi)效(xiao)，出現故(gu)障。例如，在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)減壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)(zhong)，錐閥(fa)(fa)(fa)和(he)閥(fa)(fa)(fa)座之(zhi)間(jian)因為長(chang)時間(jian)的(de)(de)(de)摩擦、磨(mo)(mo)損，造(zao)成零件之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)配合度不(bu)(bu)好，在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)，減壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)就無法起到(dao)減壓(ya)的(de)(de)(de)作(zuo)用。